Поворотное кольцо крана по индивидуальному заказу: как правильно выбрать подшипник для вашей машины

Опорно-поворотное устройство крана редко появляется прямо из каталога. Рабочий радиус, диаграмма нагрузки, скорость лебедки, климат на площадке и редуктор, который уже заказал клиент, — все это толкает конструкцию в разные стороны, и в результате обычно получается индивидуальное поворотное устройство крана, изготовленное по конкретному чертежу. Именно эту работу мы выполняем в компании Jiangsu Manchen Transmission Technology: превращаем случай нагрузки в кольцо, которое соответствует седлу подшипника, шестерне и плану технического обслуживания машины. Ниже показано, как мы обычно принимаем эти решения вместе со строителями кранов, в том порядке, в котором они обычно принимаются.

Что на самом деле включает в себя «индивидуализация»

Кастомизация – это не только новый рисунок отверстий под болты. На опорно-поворотном устройстве крана он может коснуться практически каждой детали детали:

• геометрия дорожек качения и размер тел качения, выбранные с учетом осевой нагрузки, опрокидывающего момента и ударов, воспринимаемых краном;
• внешний и внутренний диаметр, отверстие и высота сечения, чтобы кольцо подходило к существующему монтажному карману;
• данные зубчатого колеса, включая модуль, количество зубьев, угол давления, твердость зуба и люфт, независимо от того, имеет ли кольцо внутреннее зацепление, внешнее зацепление или незацепленное;
• количество монтажных отверстий, положение, глубина зенковки и рекомендуемый класс болта;
• класс осевого и радиального зазора, преднатяг и пусковой момент;
• тип уплотнения, точки смазки, смазочные каналы и защита поверхности;
• требования к маркировке, прослеживаемости и документации.

Даже кольцо, изготовленное по индивидуальному заказу, обычно начинается с проверенного конструктивного семейства. Выбор этого семейства — первое настоящее инженерное решение.

Начните с рабочего цикла крана, а не с кольца

Прежде чем обсуждать размеры, мы просим указать цифры, описывающие, как на самом деле работает кран. Кольцо, которое на бумаге выглядит солидно, все равно может рано выйти из строя, если рабочий цикл был описан в общих чертах. Вопросы, на которые нам нужны ответы:

• максимальная осевая нагрузка, радиальная нагрузка и опрокидывающий момент на каждом рабочем радиусе;
• ударные и динамические факторы во время захвата и размещения, а также условия статического удержания;
• скорость поворота, количество пусков в час и долю смены, в течение которой работает кран;
• ожидаемый срок службы в часах или оборотах;
• температура окружающей среды, влажность, воздействие соли, пыль и методы промывки;
• интерфейс монтажа: плоскостность седла, класс болта, расположение отверстий и доступная высота сечения.

Если некоторые из них все еще открыты, скажите об этом. Гораздо дешевле обсудить их до исправления чертежа, чем обнаружить несоответствие во время сборки.

Краткий обзор семейств Raceway

Почти каждое опорно-поворотное устройство крана принадлежит к одному из пяти конструктивных семейств. Они различаются тем, как тела качения несут нагрузку, а следовательно, и тем, что они могут делать под опрокидывающим моментом.

Таблица — это отправная точка, а не решение. Двум кранам с одинаковой диаграммой нагрузки могут потребоваться разные кольца, если один работает непрерывно, а другой поднимает несколько раз в час.

Для тяжелых условий эксплуатации крана: трехрядные роликовые кольца

Когда кран работает весь день, захватывая, поднимая и поворачивая под ударами, кольцу приходится распределять эту нагрузку по достаточному контакту качения, чтобы поддерживать низкую нагрузку. В трехрядной конструкции роликов два ряда цилиндрических роликов воспринимают осевую нагрузку и опрокидывающий момент, а третий ряд принимает радиальную нагрузку от зубчатой ​​передачи. Конструкция жесткая, устойчивая к ударам и хорошо подходит для работы в порту и на верфи, где выполняется большинство тяжелых крановых работ. Чтобы поближе познакомиться с тем, как эти кольца ведут себя на реальных машинах, наш руководство по крану и экскаватору проходится по механике.

В этом семействе наибольшее значение имеет индивидуализация, поскольку диаметры, размеры роликов, данные о шестернях и интерфейсы монтажа меняются от проекта к проекту.

Трехрядный роликоповоротный подшипник серии 13 Трехрядная конструкция роликов выдерживает осевые и радиальные нагрузки с возможностью индивидуальной настройки диаметров, размеров роликов, зубчатых колес и монтажных интерфейсов для кранов и портового оборудования. Посмотреть продукт →

Легкие и средние условия эксплуатации: шариковые дорожки

Не каждому крану требуется роликовое кольцо. Там, где опрокидывающий момент остается умеренным и машина плавно поворачивается, однорядное шариковое кольцо обеспечивает более дешевое решение с меньшим трением, которое легче уплотнять и повторно смазывать. Однорядные кольца с четырехточечным контактом являются распространенным выбором для небольших стреловых кранов, морских кранов и поворотных платформ без редуктора, а двухрядные версии увеличивают грузоподъемность для средних кранов, которые поднимаются дальше.

Честный совет здесь — часто тратить меньше. Если эксплуатационные данные показывают, что момент остается скромным, шариковое кольцо с должным образом закаленной шестерней прослужит дольше, чем кольцо ролика увеличенного размера, которое никогда не получает достаточного движения для распределения смазки.

Серия однорядных шариковых поворотных подшипников Компактный однорядный шарикоподшипник обеспечивает плавное вращение, поддержку осевых и радиальных нагрузок, выбор уплотнений и варианты шестерен Q/01/HS для машиностроения, медицины и морского транспорта. Посмотреть продукт →

Тесное пространство и низкая высота секции

Некоторые краны ограничены по высоте, а не по нагрузке. Воздушные платформы, компактные краны с поворотной стрелой и роботизированные поворотные платформы часто имеют лишь неглубокий монтажный карман для работы. Однорядное шариковое кольцо L-типа сохраняет компактность секции, сохраняя при этом осевую нагрузку, и может поставляться с внутренней или внешней зубчатой ​​передачей в зависимости от положения привода.

Компромиссом является способность к опрокидывающему моменту. Если во время подбора машину можно вывести из равновесия, более высокое кольцо обычно является более надежным решением, даже если на чертеже указано, что оно едва подходит.

Однорядный шарико-поворотный подшипник L-типа Компактный однорядный шарикоподшипник L-образной формы выдерживает осевые, радиальные и моментные нагрузки, поэтому его стоит рассмотреть, когда важны как сила наклона, так и пространство. Посмотреть продукт →

Уплотнение, смазка и условия на месте эксплуатации

Жизнь гоночной трассы определяется не только тем, что попадает на ринг, но и тем, как оно было сделано. Соленый воздух в порту, абразивная пыль в карьере, очистка паром на перерабатывающем заводе и запуск при минусовых температурах — все это требует разных уплотнений и смазки.

Обычно мы подбираем уплотнение, одинарную, двойную или лабиринтную манжету с кромкой в ​​зависимости от риска загрязнения, размещаем смазочные ниппели там, где бригада технического обслуживания может до них добраться, и устанавливаем интервал повторного смазывания в зависимости от размера кольца и количества циклов поворота за смену. Защита поверхности следует той же логике: стандартная окраска подходит для внутренних работ, в то время как работы на море обычно оправдывают более тяжелое покрытие и гальванизированную арматуру.

Когда кольцо, уже находящееся в эксплуатации, нагревается, издает шум или выталкивает смазку не в том месте, причины обычно предсказуемы. Наши заметки о Устранение неисправностей поворотного кольца покрыть общие.

От чертежа до доставки

Нестандартные кольца изготавливаются по индивидуальному заказу, поэтому процесс изготовления имеет такое же значение, как и дизайн. Обычно это происходит так:

• мы просматриваем чертеж и данные о нагрузке, а затем возвращаемся с вопросами о допуске, который можно уменьшить, схеме расположения отверстий, которую можно упростить, или уплотнении, которое лучше подходит для конкретного объекта;
• чертеж подтверждается, и производственные данные передаются в цех;
• Далее следует прокатка колец, токарная обработка, закалка и шлифовка дорожек качения, нарезание зубьев и закалка зубьев, каждое из которых подвергается производственным проверкам;
• зазор крышки при сборке и проверке, пусковой момент, биение и люфт шестерни, а также окончательный отчет о размерах;
• упаковка с согласованной защитой, маркировкой и документацией, последующая отправка.

Производство контролируется через интегрированную систему данных, поэтому, когда вы спрашиваете, где находится ваш заказ, мы отвечаем по записям, а не по памяти.

Контрольный список перед утверждением чертежа

1. Значения нагрузки подтверждены на каждом рабочем радиусе, включая наихудший случай.
2. Семья Raceway соответствует долгу, а не привычке.
3. Данные шестерни сверяются с фактической шестерней с учетом люфта из-за нагрева и износа.
4. Высота и диаметр секции измерены по реальному монтажному карману, а не по старому чертежу.
5. Класс зазора и пусковой момент указаны и подлежат проверке.
6. Точки уплотнения, смазки и повторной смазки выбираются для площадки, а не для мастерской.
7. Марка болта, момент затяжки, последовательность затяжки и плоскостность седла указаны на чертеже.
8. Требования к документации, маркировке и упаковке, перечисленные до начала производства.

Вопросы, которые нам задают краностроители

Можно ли модифицировать стандартное кольцо вместо того, чтобы делать новое?

Часто да. Если изменение ограничивается отверстием, зубьями шестерни, расположением отверстий или точками смазки, работа с существующим размером сокращает как время проектирования, так и время выполнения заказа.

Что вам нужно, чтобы заказать индивидуальное кольцо?

Чертеж или эскиз, данные о нагрузке, скорости поворота и нагрузке, рабочей среде и количестве. Если чертеж еще не завершен, нам достаточно данных о нагрузке, чтобы предложить разумную отправную точку.

Опорно-поворотное устройство крана по индивидуальному заказу — это разговор, прежде чем стать продуктом. Если у вас есть грузоподъемник, изношенное кольцо или рисунок с открытыми вопросами, пришлите его. Мы честно расскажем вам, что бы мы изменили, что оставили бы и что потребуется для этого.