Четырехточечный контактный шарик с двумя точками с двумя точками с двумя точками отличается от однопользового подшипника?

А с двумя точками с двумя точками с двумя точками отличается от однопользового подшипника как во внутренней структуре, так и в возможностях производительности. В то время как оба используются в крупномасштабных роторных приложениях, таких как краны, экскаваторы, ветряные турбины и поворотные столы, версия с двумя рядами разработана для более сложных требований нагрузки, обеспечения более высокой нагрузки и обеспечения большей рабочей стабильности. Понимание различий важно для выбора правильного подшипника для конкретного применения.

1. Внутренняя структура
Однопорный грунник:
Содержит один ряд шаров, которые проходят по одной гоночной трассе. Контактный контакт с четырьмя точками позволяет каждому шару связываться как с внутренними, так и внешними гоночными трассами в двух точках, что позволяет ему обрабатывать осевые нагрузки в обоих направлениях, радиальных нагрузках и наклонных моментах.

Двойной ровный подшипник равный диаметром:
Имеет два ряда шаров с одинаковыми диаметрами, размещенные на двух гоночных дорогах на внутренних и внешних кольцах. Оба ряда поддерживают четырехточечный контакт, эффективно удваивая количество точек контакта в подшипнике. Это приводит к:

Улучшенное распределение нагрузки
Более высокая стабильность при комбинированной нагрузке
Лучшее сопротивление силу наклона и переворачивания

2. нагрузка емкость
Одно рядовые подшипники подходят для применений с умеренными осевыми и радиальными нагрузками.

Подшипники с двумя рядами предназначены для размещения гораздо более высоких осевых, радиальных и моментальных нагрузок из-за присутствия двух шаровых рядов, разделяющих нагрузку. Это делает их идеальными для сильных приложений, таких как:
Большие краны и подъемные платформы
Оборудование морской палубы
Системы энергии ветра и рыскания и высоты тона
Машины для добычи и туннеля

3. Жесткость и стабильность
Двойная структура обеспечивает большую конструктивную жесткость. Это особенно полезно, когда подшипник подвергается непрерывной или переменной высокой нагрузке и должен поддерживать точность позиции.

Расположение с двойным рядом также сводит к минимуму деформацию при тяжелых нагрузках и повышает сопротивление отклонениям, что способствует более длительному сроку службы и более плавной работой.

4. Размерные соображения
Поскольку подшипник с двумя рядами содержит две гоночные дорожки и больше шаров, он обычно больше по высоте и весу, чем одно рядовой эквивалент с одинаковыми внешними размерами.

Для установки требуется больше места для установки и может добавить вес к общей системе, которая должна учитываться в конструкции вращающегося механизма.

5. Производство сложности и стоимости
Однопорывные подшипники, как правило, менее сложны для производства, что делает их более рентабельными для основных применений.

Подшипники с двумя рядами, хотя и более дорогие, предлагают решение с более высоким уровнем производительности и оправдывают стоимость в средах, где имеют решающее значение, более длительное срок службы и надежная грузоподъемность.

6. Применение пригодности

Заключение
Основная разница между двухточечным шариковым шариком с двумя рядами и однопользовым подшипником с одним рядом, заключается в их способности обрабатывать нагрузки. Конструкция двойного ряда предлагает повышенную грузоподъемность, вращательную жесткость и стабильность, что делает его подходящим для требования промышленных применений. С другой стороны, однорядные подшипники остаются экономически эффективным и компактным решением для приложений с умеренными требованиями нагрузки и пространства. Выбор между ними должен основываться на конкретных инженерных потребностях, включая структурную нагрузку, точность движения и ограничения проектирования оборудования.